Apr 042013
 

Wie in New York in de spits met de metro reist, krijgt niet alleen te maken met drukke treinen, maar ook met een scala aan routes die alleen tijdens de spits rijden. Een groot aantal van deze routes rijdt bovendien volgens een typisch patroon: in de spitsrichting volgen ze een ander stoppatroon dan in de tegenspitsrichting. Vooral in de Bronx rijden dit soort routes. De treinen maken hier gebruik van een derde spoor in het midden van de lijn, waarmee minder belangrijke stations worden overgeslagen. Een ‘eenrichtingssneltrein’, zeg maar. Continue reading »

Mar 222013
 

In de vorige post in deze serie heb ik laten zien hoe een aantal plattegronden van de New Yorkse metro een denkbeeldige reiziger op weg helpen om van station A naar B te komen. Daarbij lag de focus op hoe deze plattegronden de reiziger vertelden of de mogelijke routes tussen deze stations ook wel reden op het tijdstip van reizen. Feitelijk geven de plattegronden antwoord op twee vragen:

  1. welke lijnen rijden er tussen station A en station B?
  2. op welke tijdstippen rijden deze lijnen? of: rijden deze lijnen ook op het tijdstip dat ik wil reizen?

Om te bepalen hoe iedere plattegrond deze informatie verstrekt, heb ik een oplossingsschema laten zien. Alhoewel iedere plattegrond zijn eigen variatie op dit schema heeft, is het schema voor iedere plattegrond hetzelfde. Dat schema kun je als volgt visualiseren: Continue reading »

Jan 102013
 

Vandaag, 10 januari 2013.  Buiten is het grijs en een beetje kil. Geen bladeren aan de bomen; auto’s die verveeld rondrijden en een zonnetje dat het over een paar uur weer voor gezien houdt. Geen bijzondere dag dus.

Op de auto’s na, moet zo’n sfeerschets voor het Londen van honderdvijftig jaar geleden ook op zijn plaats geweest zijn. In ieder geval geen bijzondere dag, zo op het eerste oog. Ondergronds gebeurde er op die 10e januari 1863 echter iets bijzonders. Een gebeurtenis die het karakter van grote steden wereldwijd blijvend zou veranderen. En een gebeurtenis die uiteindelijk ten grondslag zou liggen aan deze website: de ‘geboorte’ van de metro. Continue reading »

Oct 102012
 

Net een paar weken terug van een geweldige reis in de VS. Eindpunt van de reis was San Francisco, waar ik na duizenden kilometers gereden te hebben doodmoe neerplofte in het hostel, en me overdag tegoed deed aan heerlijk eten in het Ferry Building aan de Embarcadero. Maar behalve dat, vond ik ook nog tijd om het metrosysteem van San Francisco aan te doen. Ik had maar even tijd, dus veel foto’s zijn het niet geworden. Alle foto’s kun je hier terugvinden. Hieronder volgt een korte uitleg van het systeem. Continue reading »

Nov 152011
 

In 1968 werd de MTA gevormd als een samenvoeging van diverse autoriteiten die zich bezighielden met het vervoer in de stad New York en omgeving. Al het openbaar vervoer, maar ook het wegennet en zelfs een vliegveld vielen vanaf dat moment onder de verantwoordelijkheid van deze autoriteit.

Twee jaar na de oprichting werd een promotiefilm gemaakt, waarin het ontstaan, de dagelijkse operatie en de toekomstplannen werden toegelicht. Die film is nu op YouTube te zien en is in drie delen opgesplitst. Het eerste deel vertelt wat over de achtergrond en ontstaansgeschiedenis van de MTA; het tweede deel focust zich op de dagelijkse gang van zaken binnen dit megabedrijf. Continue reading »

Apr 032011
 

25 jaar geleden liep een toerist uit Duitsland, gewapend met een camera, het grootste en drukste metrostation van New York in: Times Square.

Het filmpje hieronder biedt een goede indruk van dat station: luidruchtig, nauw, slecht onderhouden en sterk verouderd. De meeste treinen zaten nog onder de graffiti.

Zet vooral ook even het geluid aan; het binnenstormen van de treinen aan het begin van het filmpje is niet alleen indrukwekkend om te zien, maar ook oorverdovend om te horen.

YouTube Preview Image